07.04.2023 - Kể chuyện học lái xe ở Đức (6)

#cuoc song #duc #hoclaixe

Sau các buổi lái bắt buộc, mình được thầy đăng ký lịch thi. Vài ngày trước khi thi, mình được sắp xếp vài buổi học ôn. Trong phần cuối này, mình kể chuyện các buổi ôn thi và buổi thi thực hành. 

Trong các buổi ôn thi mình được gặp nhiều tình huống giao thông từ lái trong phố, ngoài phố đến Autobahn và ôn các dạng đỗ xe. Mình cũng luôn được thầy ôn lại các câu hỏi lý thuyết và được đến vị trí tập trung ngày của ngày thi để làm quen địa điểm và giao thông xung quanh. Việc này rất có ích, bởi vì mình sẽ luôn lái từ điểm sát hạch này đi và trở về đây trong bài thi thực hành.

Thầy mình thường sắp xếp khoảng 3-4 buổi ôn, buổi cuối luôn là ngay trước ngày thi. Thú thật phong độ của mình các ngày này cũng khá thất thường, lúc rất tốt, lúc hoảng loạn mình làm sai liên tục. Đặc biệt vào ngày ôn cuối cùng - sau một ngày mình đã mệt vì nhiều công việc và trước đó không được nghỉ ngơi đầy đủ, mình gặp nhiều lỗi sai ngớ ngẩn đến mức thầy vừa mắng "Morgen ist die Prüfung. Du hast 5 mal nicht bestanden!" (mai là ngày thi rồi mà hôm nay bạn rớt 5 lần!) cũng vừa trấn an, cứ bình tĩnh mà lái, "Ich weiß, Du kannst das schaffen!" (tôi biết là bạn sẽ làm được).

Vì buổi ôn cuối ngay trước ngày thi mình không làm tốt lắm, mình đi thi với tâm lý cố gắng hết sức nhưng cũng chuẩn bị tinh thần tiếp tục học để thi lại.

Ngày thi và ngày trước đó, mình uống bổ sung B12 để tăng khả năng tập trung. Đêm trước ngày thi mình chỉ thư giãn, ngủ sớm rồi ăn sáng và đến điểm thi trước nửa tiếng. Thầy giáo đã ở đó với một bạn thi trước mình. Thầy chạy ra chào mình và nói nhỏ, cô giám thị hôm nay rất tốt tính (nett) và bài thi lái chỉ diễn ra trong 30 phút. Mình lúc này cũng mừng thầm, mặc dù mình tìm hiểu trên mạng đã biết là giờ thực lái chỉ diễn ra khoảng 25 phút trong tổng cộng 45 phút của bài thi (*). 

Mình đợi 45 phút thì đến lượt thi. Trước khi vào xe, thầy còn hỏi thầm thì, khi rẽ bạn ngoái đầu về phía sau (Schulterblick) mấy lần. Mình đoán là bạn thi trước mình bị giám thị nhắc lỗi này. Riêng mình, sau khoảng 20 giờ lái, mình đã cảm giác tốt về trình tự nhìn gương - xi nhan - ngoái đầu, nên mình thường tự động ngoái đầu 2 lần - điều này làm thầy rất hài lòng. Việc ngoái đầu 1-2 lần với mình đã là thói quen, nên mình không lo nhiều.

Vào xe, giám thị giới thiệu về quy trình bài thi và bảo mình chỉnh ghế ngồi. Buồn cười là mình không chỉnh được ghế lên cao dù cố gạt cần bơm 2 lần. Thầy phải giúp mình, khi đó mình mới aha, cái này phải gạt mạnh tay hơn. Buồn cười số 2 là cô giám thị bảo chỉnh gối tựa đầu, mình nghe không hiểu cô bảo chỉnh gì, thầy thì bảo bấm cái nút bên cạnh gối đi. Mình vẫn không hiểu từ tiếng Đức đó có nghĩa gì nên không biết phải làm gì, để thầy tiếp tục chỉ cái nút nằm ở đâu. Cô ngạc nhiên hỏi, ủa, chưa chỉnh cái này bao giờ hả. Thầy trò im lặng. 😂 😂 

Các câu hỏi lý thuyết của mình tương đối dễ và ngắn. Câu một là đèn lái xa bật ở đâu và như thế nào, câu hai là tìm bảng áp suất lốp xe ở đâu. Hình như còn một câu nữa nhưng tạm thời mình không nhớ ra. Mình sẽ bổ sung sau.

Sau đó mình lên đường lái vào phố. 

• Lỗi đầu tiên mình gặp là mình lái quá chậm trong phố có giới hạn 30 km/h. Trong giờ học thầy thường nhắc trừ đi 5 km/h so với tốc độ tối đa, nên mình nghĩ lái ở 23 km/h cũng không sao. Tuy nhiên, cô giám thị chỉ nhắc vài lần, "Gas geben, mehr Gas geben" (tăng ga) rồi mình tự điều chỉnh đến 27-31 km/h. 

• Lỗi thứ 2 là đến ngã 4, phía trước là đường cấm, chỉ có thể rẽ trái hoặc phải nhưng không hỏi giám thị mà đến gần đó mới phản ứng và tự ý xi nhan rẽ phải. Cô giám thị cũng dễ chịu, chỉ nói ừ ở đây chỉ có rẽ trái hoặc phải, tùy mình có thể rẽ đi đâu thì rẽ. Khi đó mình mới nói vậy tôi rẽ phải. 

• Lỗi thứ 3 là mình không nhường đường khi đường hẹp, dẫn đến việc xe của mình đi rất sát gương xe đang đậu bên tay phải (lỗi nặng). Lúc gặp lỗi này, cả thầy và cô đều hú hồn và phản ứng. Cô thì thở thật mạnh ý không hài lòng, còn thầy mình sau này bảo, thầy suýt chụp vô lăng nhưng nghĩ lại thôi, để mình tự xử lý. 

• Lỗi cuối cùng là khi được nhường đường, mình đã phản ứng chậm. Mình lái đến một ngã tư, ở phía mình là biển báo nhường đường nên mình đi chậm và dừng. Phía tay trái, đáng lẽ có quyền ưu tiên nhưng họ vẫn tay nhường mình. Mình vẫy tay cảm ơn và quay sang nói với thầy cô là họ nhường mình, mình rẽ đây. Trình tự mình làm đúng, nhưng chậm nên cô nhắc (**). 

Tiếp theo mình lái ở Landstraße. Vừa vào đường này, mình đạp nhanh đến 95 km/h. Mình chỉ định "biểu diễn" vậy rồi hạ xuống dưới 90 km/h cho yên tâm, nhưng khi cô giám thị thấy mình hạ xuống 85 km/h đã nhắc "nicht langsamer fahren" (đừng có lái chậm hơn) và mình điều chỉnh ngay. Lái nhanh vậy nhưng mình cũng kịp hạ dần xuống 50 km/h khi đến biển báo màu vàng chỉ khu vực đô thị. Cuối cùng là bài lái trên Autobahn, bài mình tự tin nhất. Hôm mình thi, Autobahn vắng nên trước mắt cũng không có xe nào để vượt. Mình lái đến khoảng hơn 120 km/h. 

Trước khi lên Autobahn mình có lái một đoạn trong phố và gặp một đèn xanh chuyển sang vàng ngay lúc mình gần đến. Mình dừng xe ngay vì đang có người đi bộ (Fußgänger) đợi qua đường. Sau buổi thi thầy khen mình phản ứng tốt ở chỗ này. Chắc thầy lúc đó cũng hú hồn vì nhiều lúc trong giờ học, mình không để ý người đi bộ mà băng qua luôn. Ngoài ra mình còn đỗ xe sau một xe khác, được cô khen "sehr gut" (rất tốt) và thực hiện thắng gấp (Gefahrbremsung) theo câu lệnh của thầy. 

Về lại điểm sát hạch, cô góp ý và thông báo đậu. Kết quả bài thi cùng biên bản cũng được trả qua email.

(*) Sau khi cô rời đi, thầy bắt tay chúc mừng và bảo là, đây là giám thị khó tính nhất trong tất cả giám thị ở điểm sát hạch. Mình mới nghĩ bụng, ủa, nãy thầy vừa nói cô tốt tính xong. Thầy còn bảo, người khó tính nhất mà đã cho mình đậu, có nghĩa là mình lái ổn rồi.

(*) Và thực tế thời gian mình lái tổng cộng là khoảng 40 phút gì đó. 😂 😂

(**) Tuy gặp nhiều lỗi nhưng giám thị xem xét khả năng của mình trong cả quá trình thi để đánh giá kết quả cuối cùng - điều này mình đã không biết cho đến khi đọc danh sách các bài thi (Fahraufgabenkatalog der praktischen Fahrerlaubnisprüfung). Theo đó, lỗi được phân loại thành lỗi nhẹ và lỗi nặng, trong đó lỗi nặng nhất có thể dẫn đến việc dừng thi ngay lập tức (sofortige Beendigung). Do vậy, nếu trong thời gian thi bạn gặp lỗi nhưng không quá nặng đến mức này hoặc bạn điều chỉnh được trong vòng 3 giây (ví dụ lái quá tốc độ cho phép từ 5-10 km/h), bạn vẫn còn cơ hội đậu bài thi lái xe nên hãy bình tĩnh lái tiếp. 

-

Hành trình từ lúc đăng ký trường học lái đến ngày đậu bài thi thực hành mất gần 11 tháng với nhiều nỗ lực và nước mắt 😂. Mình đã cố gắng rất nhiều để có thể học hoàn toàn bằng tiếng Đức, học lái chỉ với 30 tiết thực hành và thi đậu cả hai bài thi ngay lần đầu tiên - điều mà mình cũng không nghĩ mình đã làm được. Việc ghi lại hành trình này không chỉ để chia sẻ mà thực sự giúp mình "ôn bài" sau các buổi tập lái và quan trọng hơn là nhìn lại để công nhận những cố gắng của bản thân mà tiếp tục học.

Quá trình học mình cũng gặp nhiều may mắn, từ việc chọn trường, chọn thầy, đến việc thường xuyên được quan sát người nhà lái xe, được trả lời thắc mắc khi cần thiết. Ngày thi của mình rơi vào tuần học trò được nghỉ lễ Phục Sinh nên đường cũng vắng vẻ hơn ngày thường. Điều may mắn cuối cùng là học xong mình được có xe để lái, để tiếp tục tập luyện cho thành thạo.

Được phép lái, nhưng hôm nay mình vẫn phải học tiếp để làm quen với xe nhà. Ngày mai mình lại tiếp tục học để quen với đường đi chợ, rồi ngày mốt là đường đến chỗ làm. Luyện tập nhiều thì một ngày nào đó, việc lái xe sẽ trở thành một thói quen mà mình không cần nghĩ nhiều đến nữa.

Cuối cùng, xin cảm ơn mọi người đã đọc loạt bài viết về việc học thi lái xe ở Đức. Hy vọng qua bài viết này, mọi người có thêm thông tin bổ ích và quan trọng là được chia sẻ về mặt tinh thần để tiếp tục hành trình học và thi lái xe thật tốt.